旺季的时候经常会听到一个术语，国际快递排仓。主要是因为旺季货过多，的网络处理运能有限，要限制出货。排仓主要有两种情况。
一个是交货排仓，发货人或者发货人的委托人把货运到UPS，Fedex，DHL的处理中心，但是UPS，Fedex，DHL 不给交货，让司机在外边排队等候，往往处理中心外部会排成长龙。有的时候需要等候10个小时甚至24小时以上，这个时候往往都会产生一些排仓费用，这个主要是卡车司机的等候费，毕竟卡车司机不可能白白等着没有收入。交货排仓也经常发生在国际空运领域，判断是否是交货排仓主要开看国际快递追踪信息是否有提货（pick up）信息，一旦有了这个信息，基本上可以说明货物进入了国际快递网络。
另外一种是国际快递排仓，这个是指货物交到UPS，Fedex，DHL 处。理中心后，国际快递由于飞机的容量有限，一些货不能及时处理发运。这就有了国际快递内部排仓。这种排仓是发生在进入国际快递网络之后的事情也就是在国际快递网站上查询pick up之后的事情。
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